Aşağıdakı hekayə iki hissədən ibarət seriyanın birincisidir və litium-ion batareyalardakı innovasiya məhdudiyyətlərinə baxır. Seriyanın ikinci hissəsi gələcək onillikdə batareya kimyasının gələcəyini açacaq.
Elektrikli avtomobillər üçün sürətlə genişlənən bazarı idarə edən əsas litium-ion batareyalar cəmi on il əvvəl bahalı təklif idi. 2010-cu ildə litium-ion batareya paketlərinin hər kilovatsaatı 1183 ABŞ dolları idi; BloombergNEF məlumatlarına görə, doqquz il sonra, qiymət 2019-cu ildə təxminən on dəfə azalaraq 156 ABŞ dolları/kVt/saata düşdü.
Xərclərin azalmasının sürəti, BloombergNEF-in enerji anbarının rəhbəri analitik Ceyms Frit də daxil olmaqla, akkumulyator mütəxəssislərini ehtiyatsızlıqdan tutdu. "Onlar hər il proqnozlaşdırdığımdan daha sürətli eniblər" dedi Frith. "Bu, əlbəttə ki, təəccüblüdür."
Prinston Universitetinin Andlinger Enerji və Ətraf Mühit Mərkəzində doktorluqdan sonrakı tədqiqatçı Rebecca Ciez batareya xərclərini tədqiq edir. "Daha son eniş olduqca dramatikdir" dedi Ciez. "Bazarın bu qədər sürətlə dəyişməsi təəccüblüdür."
Mütəxəssislər, qiymətlərin düşməsinin səbəbi kimi istehsalın genişləndirilməsinin sürətini, eləcə də akkumulyator kimyasında artan innovasiyaları qeyd etdilər. İstehsalçılar fabriklər genişləndikcə istehsalı ucuzlaşan nikel-ağır batareya dizaynlarını inkişaf etdirdikcə, kobalt kimi daha bahalı batareya inqrediyentlərindən uzaqlaşırlar.
Ciez qeyd etdi ki, on il əvvəl elektrikli avtomobil bazarı yalnız Kaliforniyada olduğu kimi karbon emissiyalarının tənzimlənməyə başladığı yerlərdə avtomobil və yük maşınları qurmaq üçün təzyiq altında idi. "Beləliklə, istehsalçıların dediyi uyğunluq avtomobilləriniz var idi: "Yaxşı, biz bu [Toyota] RAV4-ü elektrikli etmək məcburiyyətindəyik" dedi Ciez, misal olaraq yanacaqla işləyən avtomobildən istifadə etdi. "Və beləliklə, onlar asanlıqla əldə edilə bilən bir dəstə noutbuk batareyasını birləşdirəcəkdilər."
O vaxtdan bəri, akkumulyator sektoru xərclərin aşağı salınmasında, batareyalardakı materialların daha ucuz və daha az etik cəhətdən şübhə doğuran metallardan istifadə edilməsində miqyas iqtisadiyyatını ələ keçirmək üçün böyük addımlar atdı.
100 ABŞ dolları/kVt-saat müqəddəs qiymətdir
Mütəxəssislərin dediyinə görə, istehsalçılar elektrik avtomobillərinin qalıq yanacaqla işləyən qohumları ilə təxminən 100 ABŞ dolları/kVt və ya bəlkə də bir az daha aşağı qiymətə çatacağı bir nöqtəyə yaxınlaşırlar. Bu qiymət, istehlakçıların artıq elektrikli nəqliyyat vasitələrini daha bahalı seçimlər kimi qəbul etməyəcəkləri sektorda dönüş nöqtəsi kimi qəbul edilir.
BloombergNEF-in proqnozuna görə, batareya qiymətləri 2024-cü ildə 100 ABŞ dolları/kVt/saatdan aşağı düşəcək və 2030-cu ilə qədər təxminən 60 ABŞ dolları/kVt/saata çatacaq, Frith bildirib. Eyni şəkildə, Bernstein analitikləri 2024-cü ili əsas elektrik nəqliyyat vasitələrinin qaz və dizel avtomobilləri ilə qiymət paritetinə çatacağı il kimi proqnozlaşdırıblar, sektorun elektrikli avtomobil liderləri isə 2022 və ya 2023-cü ilə qədər eyni nöqtəyə çata bilər.
Mütəxəssislər S&P Qlobal Market Intelligence-ə bildiriblər ki, bu, litium-ion batareyalarında böyük yeniliklər olmadan həyata keçirilsə də, yetkin litium-ion texnologiyası onun nə qədər təkmilləşdirilə biləcəyi limitlərinə sürətlə yaxınlaşır. Bir akkumulyator kimyaçısı, texnologiyadan asılı olan böyük bir elektrik avtomobil istehsalçısı üçün araşdırma aparan aparıcı litium-ion batareya alimi, litium-ion batareyaların qiymət, enerji sıxlığı və doldurma sürəti kimi müəyyən cəbhələrdə maksimum işləməyə başladığını söylədi. .
"Heç bir nəhəng təkan yoxdur" dedi kimyaçı. Onun nöqteyi-nəzərindən, artan təkmilləşdirmələr istehlakçıları qane etmək üçün kifayət ola bilər, halbuki sübut olunmamış texnologiyalardan hər hansı bir batareya inqilabı illərdir davam edir.
"Bu gün litium-ion batareyaları ilə həqiqətən yaxşı iş görə bilərsiniz" dedi. "Və xərcləri azaltmağa kömək etməklə - bu, bütün texnologiyanın bazara nüfuzunu yaxşılaşdıracaq."
Karnegi Mellon Universitetinin Mexanika Mühəndisliyi Departamentinin dosenti Venkat Vişvanatan texnologiyanın öz sərhədlərinə yaxınlaşması ilə razılaşdı. O, litium-ion batareyalarının qiymətlərinin hələ də təxminən 20% və 30% azalacağını gözləyir, lakin çox da ucuzlaşmayacaq.
"Biz tez xammal xərclərinin həddinə yaxınlaşırıq" dedi Vişvanatan.
